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2020年中国充电桩达500万个,你觉得够用吗?

     目前,中国已经在向电动出行时代大跨步迈进。2018年,中国电动汽车销量达到150万辆。预计2020年,中国新型电动汽车市场将实现46%的增速。在势不可挡的汽车电动化浪潮中,中国采取哪些战略和政策来促进电动汽车的使用和部署?在一年多时间实现这么大的增速,需要哪些有力支撑?

支撑一:增加充电桩建设 2020年将达到500万个

众所周知,充电桩建设是电动汽车销量增加的有力推手。雷诺集团亚太区主席FrancoisProvost表示,为了在一定程度上刺激电动汽车的销量,中国出台一系列政策推动电动车市场扩大,其中包括充电桩的建设。预计到2020年,中国充电桩将达到500万个。

支撑二:电动车的生产要质量为上

中国电动车发展势头强劲,2018年电动车销量上涨15%,威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖认为,这一切得益于国家和政府给予的不限行、不限购的“双不限”政策和补贴政策。

随着补贴政策的的下降和削减,沈晖表示,让大家仍然选择电动车的唯一理由就是要产品过硬,质量为上,甚至还要比传统汽车更加智能化。

支撑三:低电池成本 向电动时代迈进

远景集团创始人兼首席执行官张雷也表达自己的观点,“电动车市场没办法大度推广的瓶颈是电池造价太高。”张雷解释道,在动力成本上,电池成本占50%。“2010年,一千瓦的电池成本是1000美元,十年之后变为100美元,2025年,我们远景集团预计可以把成本降低至50。”

张雷乐观地认为,电池成本降低也会拉低整个电动车的成本。届时,会给消费者增加更多的选择,从而拉动电动车的销量。

延伸:明年起大连所有新增网约车均为电动汽车

目前大连地区新能源纯电动汽车保有量约为7500辆。在公共交通领域纯电动汽车有1700余辆,其中公交车为1600余辆,巡游车为100余辆。

明年,大连市巡游车将加大电动汽车的投入,出租汽车将更新500辆电动汽车。而且大连市每年新增、更新的所有网约车必须是电动汽车。

来源:中国青年网

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