决定买车后，这几天严先生从高明家中到佛山中心城区来回跑了几趟。在佛山广汽新能源4S店内，他饶有兴致地向销售顾问了解各类车型。经营着一家养殖园的他，由于经常要奔波于不同地方，买车主要是为了图个方便，听说新能源补贴多，就来看看。

“新基建”下，充电桩的发展再不能是简单的规模扩张。当前阶段，充电桩的发展不仅要提高充电速度、保障充电安全以及提升用户满意度，还要在充电桩建设需采用新一代充电技术、人工智能、新能源等新兴技术，融入到智能交通、智慧城市、智慧能源等相关领域的建设中。

从充电桩规模和类型方面来看，根据电科院研究《中国电动汽车现状技术及发展》，结合《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿，可以把2025年我国新能源汽车保有量在 2200 万辆左右作为基准情景。

编者按：当前，随着主要国家政府持续推行更为严苛的排放政策，汽车产业销量很可能在新冠疫情之前已进入下降通道，而疫情危机也许会成为这一发展趋势的催化剂。在充满高度不确定性的时期，整车企业和供应商需确保其短期流动性才能生存下去。然而，必要的结构性转型会及时出现。近日，罗兰贝格管理咨询公司发布第七期《汽车行业颠覆性数据探测》。分析了全球汽车行业颠覆性变革的最新相关市场趋势，为汽车行业在颠覆性变革环境中的决策提供支持与指导。本报摘要刊登，以飨读者。